В следующем году «АвтоВАЗ» начнет продажу «заряженной» Lada Granta. Причем, машина будет доступна сразу в двух «версиях»: так называемой «подогретой» с двигателем мощностью около 130 л. с. и по-настоящему «горячей». Последняя модель уже будет иметь под капотом двигатель мощностью около 200 л. с.
«Каждый сможет приобрести Lada Granta Sport в следующем году. Мы планируем сделать так, чтобы аналогичные версии заряженной «Гранты» были в наличии в каждом автосалоне страны, и человек, пришедший в автосалон Lada, мог выбрать, в том числе и такую версию. Будет создано мелкосерийное производство в объёме примерно 2,5 тысяч автомобилей, - рассказал порталу «Автосреда» руководитель проекта Lada Granta Cup, член президиума Российской Автомобильной Федерации Владислав Незванкин. - Автомобиль будет обладать всеми теми опциями, которые присущи заряженным версиям автомобилям во всем мире. У спортивной «Гранты» будет несколько версий: от небольших доработок Light – увеличение мощности до 130 л. с. – и версия «турбо», где будет почти 200-сильный двигатель».
Помимо двигателя «заряженные» Lada Granta будут отличаться новым агрессивным аэродинамическим обвесом, более жесткой подвеской, спортивными креслами в салоне, иным рулем и другой доской приборов. Предполагается, что спортивная версия Granta будет стоить около 350 000 руб. (напомним, что базовая версия с двигателем мощностью 82 л. с. продается за 229 тыс. руб., а машина в более дорогой комплектации с 87-сильным агрегатом стоит 256 тыс. руб.).

Украинские автопроизводители в январе - сентябре 2010 года в условиях отсутствия господдержки отрасли и банковского кредитования покупателей сократили производство легковых автомобилей в годовом выражении на 15,4% до 47 800 единиц.

Об этом сообщает Госкомстат. Однако, в сентябре нынешнего года производство легковых автомобилей по отношению к предыдущему месяцу выросло на 27,6% до 7,7 тысячи единиц. В свою очередь, выпуск грузовых автомобилей за девять месяцев 2010 года благодаря увеличению заказов со стороны оживающей промышленности вырос на 88%. Кроме того, производство автобусов удвоилось за счет роста экспортных продаж и увеличения заказов со стороны готовящихся к чемпионату Европы по футболу 2012 года муниципалитетов. Напомним, как сообщалось 15 сентября текущего года, согласно прогнозам Укравтопрома, внутренний рынок новых легковых автомобилей в 2010 году сократится на 14,29% по сравнению с 2009 годом. Так, внутренний рынок составит 150 тыс. авто.

Законопроект о внесении изменений в Закон "О дорожном движении" и КоАП с целью отмены талона к удостоверению водителя внесен в парламент народными депутатами Натальей Королевской (БЮТ) и Сереем Гусаровым (ПР). Проект зарегистрирован под № 7066.
Предлагается внести изменения, согласно которым право на управление ТС подтверждается исключительно удостоверением водителя с установленным сроком действия.
Напомним, что аналогичный законопроект, авторство которого принадлежит также Наталье Королевской, еще в марте 2010 года зарегистрирован в ВР под № 6236. Он пока не рассматривался.

Range Rover 2012 модельного года укрепляет свои позиции среди самых роскошных внедорожников мира благодаря изменениям стиля и обновлению функций, включая новые пакеты опций для моделей Vogue и Autobiography.
"Range Rover всегда был и остается настоящим роскошным SUV и одним из тех, кто в совершенстве сочетает внедорожную динамику с чрезвычайным уровнем комфорта и производительности. Новый уровень оснащения, усовершенствованная стилизация и роскошно подобранные опции сделают его победителем и в 2012 году," - говорит Джон Эдвардс, Бренд-директор Land Rover.
Экстерьер Range Rover было усовершенствовано благодаря изменениям стилизации деталей кузова. Отныне обрамление главного света и задних фар имеет отделку Gloss Black, в то время как передняя радиаторная решетка представлена в цвете Narvik Black. Дверные ручки и боковые воздухозаборники окрашены в цвет кузова для предоставления автомобилю современного интегрированного вида, а новые V-образные 20 "легкосплавные колесные диски украшены центральными колпачками с серебрянной надписью Range Rover для довершения изменений экстерьера.
Отделка салона Range Rover 2012 модельного года шпоном из черного дерева подчеркивает стиль присущный Range Rover. Для модели Autobiography доступен шпон Burr Maple Prussian Blue (голубой клен), Anthracite Lined Oak (черный дуб) или же Ash Burl (ясень).

Модель Range Rover Vogue представляет новый выразительный образ, который отражает выбор владельца благодаря стилизованной надписи на багажной двери Vogue Silver или Vogue Black. Обе комплектации оснащены знаменитой мощной аудиосистемой Logic 7, 1200W Harman Kardon High Dynamics, сидениями с подогревом для каждого пассажира и 8-дюймовым экраном с системой двойного изображения, которая позволяет водителю и пассажирам одновременно просматривать на экране различные изображения и информацию.
К тому же, в пакет Vogue Silver также входит дополнительный комплект отделки Supercharged Design, включающий оформление передней решетки радиатора и боковых воздухозаборников ярким покрытием noble.
Владельцы, которые выбрали пакет опций Vogue Black, получат также дополнительный комплект отделки Exterior Design, включающий усовершенствованный передний бампер с обрамлением противотуманных фар, боковых воздухозаборников и передней решетки радиатора отделкой Titan, обновленные боковые пороги, задний бампер и отделку выхлопных труб из нержавеющей стали.
Range Rover Autobiography отныне показан с тремя пакетами опций - Prestige, Dynamic и Technology - каждый из которых может быть заказан индивидуально или в сочетании с другими пакетами опций для обеспечения владельцев исключительной роскошью Range Rover.
В пакет Prestige входит расширенная гамма цветов Autobiography, отделка салона шпоном из черного дерева и регулируемые задние сидения; пакет Dynamic включает в себя дополнительный пакет дизайна экстерьера, совмещенного с 20" легкосплавными колесными дисками Shadow Chrome; а пакет Technology оснащен системой Vision Assist, 4 - зонным климат-контролем, аудиосистемой Harmon Kardon Logic 7 1200W и развлекательной системой для пассажиров задних сидений.
Линейка двигателей Range Rover 2012 модельного года остается неизменной.
Мощный дизель 4.4 LR-TDV8 - специально разработанный для Range Rover развивает 313 л. с. при 4,000 об/мин и 700Nm в пределах 1,500 об/мин и 3,000 об/мин. В сочетании с чрезвычайно продуктивной 8-ступенчатой коробкой передач ZF 8HP70 его выбросы CO2 составляют всего лишь 253г/км. LR-V8 Supercharged остается самым мощным и самым экономичным среди бензиновых двигателей в своем классе, достигая 510 л. с. при 6,000 - 6,500 об/мин. и крутящем моменте в 625Nm при 2500 – 5500 об/мин. Эта чрезвычайная производительность позволяет Range Rover Supercharged разгоняться от 0-100 км / ч всего за 5.9 секунд. Атмосферный LR-V8 является одним из самых изысканных агрегатов в классе, который плавно обеспечивает необходимой мощностью и непревзойденной производительностью. 375 л. с. при 6,500 об/мин. и крутящем моменте в 510Nm при 3,500 об/мин., отметка в 100 км/ч достигается всего за 7.2 секунды.
Все двигатели Range Rover соответствуют нормам выбросов EU5.

В Интернете появились первые компьютерные рисунки следующей генерации автомобиля Mercedes-Benz E-Сlass.
Ожидается, что седан, премьера которого пройдёт в 2015 году, внешне будет очень сильно отличаться от продающейся сейчас версии E-Сlass.
Новинка уже в базовом оснащении получит гибридный силовой агрегат и 8-ступенчатую АКПП.
Официальная информация о Mercedes-Benz E-Сlass New появится не раньше, чем через год.

"Черная серия" купе Mercedes-Benz C63 AMG, за рулем которого находился испытатель немецкого журнала Sport Auto, проехала «Северную петлю» Нюрбургринга за 7 минут и 46 секунд. Об этом сообщает сайт Benzboost.
Таким образом, автомобиль оказался на 15, 5, 2 и 1 секунду быстрее предыдущего C63 AMG Coupe со спорт-пакетом Performance Package, SL65 AMG Black Series, Ferrari 599 GTB Fiorano и BMW M3 GTS соответственно, но всего на две секунды медленнее нового Porsche 911 Carrera S.
Купе Mercedes-Benz C63 AMG Black Series, которое было рассекречено летом прошлого года, оснащается восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 6,2 литра и мощностью 517 лошадиных сил. Мотор агрегатируется с семиступенчатой автоматической коробкой передач Speedshift MCT со сцеплением вместо гидротрансформатора.
Напоним, с такой силовой установкой с нуля до "сотни" купе способно разгоняться за 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Автомобильный мир по-прежнему в ожидании компактных и относительно доступных «зажигалок» Тойоты и Subaru, которые будут построены на платформе концепта Toyota FT-86.

Однако, по инсайдерской информации, на той же «тележке» японцы планируют сделать седан Lexus IS третьей генерации. Разумеется, платформу концепта FT-86 растянут, но выбор приводов не изменится - либо задний, либо полный. А главная новость в том, что Lexus IS 2014 модельного года будет оборудоваться оппозитными двигателями Subaru. Пока речь идёт о «четверке» 2.5 (около 200 л. с.) и «шестерке» 3.6 (больше 250 сил). Понизится центр тяжести - спортивных ноток в «ай-эсе» станет больше? И кто его знает: может, над подвеской поколдуют инженеры Subaru. Ко всему прочему, поговаривают о расширении линейки модификаций: к седану, вероятно, примкнёт универсал, который во втором поколении модели IS выпал из обоймы. Также в гамме появится гибрид. А топовым будет, как и сейчас, Lexus IS. F с модернизированной «восьмеркой», в напарники которой отрядят восьмидиапазонный «автомат» и шестиступенчатую «механику».

Автомобиль доступен в кузове купе и кабриолет, модель отличается эксклюзивной окраской кузова в цвете графитовый металлик, дополненными серебристыми элементами и уникальными 15-дюймовыми легкосплавными дисками.
Боковые зеркала, радиаторная решетка, кожаные/тканевые сиденья продолжают графитовую тематику. Панель инструментов выполнена из кожзаменителя черного цвета. В комплектацию входит автоматическая коробка передач, электростеклоподъемники, климат-контроль и прозрачная панорамная крыша с защитой от солнца. Опционально доступна система обогрева сидений и интеллектуальная информационно-развлекательная система.

Автомобиль доступен на выбор с двумя двигателями, с 1,0-литровым бензиновым мощностью 84 л. с. (62 кВт / 83 л. с.) и с 1,0-литровым гибридным мощностью 71 л. с. (52 кВт / 68 л. с.).
ForTwo PearlGrey Special Edition будет запущен в ноябре и будет стоить от 14 490 евро.

Французский автопроизводитель сообщил, что внедорожник Duster получает еще один бензиновый двигатель вместе с новой автоматической коробкой передач. Продажи новинки начнуться в Великобритании в начале следующего года. Цена пока не сообщается. Зато можно рассчитывать, что внедорожник также появится в России. По результатам продаж в нашей стране, скорее всего, и будет принято решение о выпуске его на других европейских рынках.
По данным Renault, внедорожник Duster получит новый 2,0-литровый четырехцилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель, который будет генерировать мощность 135 лошадиных сил и 195 Нм крутящего момента. Как уже было написано выше, он работает в паре с новой автоматической коробкой передач.

Рулевое колесо, центральная консоль и приборная панель новинки позаимствованы у компактного вседорожника Mitsubishi ASX, который также поделился с «Ситроеном» платформой и двигателями. Единственные различия в оформлении интерьеров двух автомобилей — это черные «лаковые» вставки на центральной консоли, дверных панелях и руле, а также хромированная окантовка ручек климатической установки.
Citroen C4 Aircross можно будет заказать со стеклянной панорамной крышей, которая ночью подсвечивается светодиодами, навигационной системой, камерой заднего вида, системой доступа в салон без ключа и мультимедийным комплексом, позволяющим подключать внешние устройства через USB-порт и Bluetooth.
Кроссовер будет предлагаться с дизелями объемом 1,6 и 1,8 литра, развивающими 110 (270 Нм) и 150 (300 Нм) лошадиных сил, а также с 1,6- и 2,0-литровыми бензиновыми «четверками» мощностью 115 и 150 лошадиных сил. Как сообщалось ранее, на европейском рынке последний из этих двигателей будет недоступен.

Давным-давно, еще в допутинскую эпоху, жизнь в лице корыстной преподавательницы информатики, поставила предо мной серьезную задачу. Для того, чтобы получить заслуженную оценку по итогам года, должен был я не только хорошо учиться, но и непременно презентовать любимому педагогу мышь компьютерную о трех кнопках. Моя поездка на компьютерный рынок завершилась примерно таким диалогом:.
" – Здравствуйте, а мыши у вас какие подешевле?
– Да, вот, пожалуйста, смотрите.
– Спасибо, а без упаковки есть?
– Вот-вот, в пакетике.
– А без колесика?
– Есть и такие...
– А может быть есть чуть неисправные?
– ?!?!?
– Да я в подарок ищу...».
Уж не знаю, что обо мне подумала продавец, но я уж точно думал, что подобный изощренно мстительный метод одаривания использую первый и последний раз. Ошибался. Теперь так я покупаю... незамерзающую жидкость для автомобиля: интересуюсь, видите ли, самой что ни на есть контрафактной. Чтобы та, что похуже. Почему? Сейчас расскажу.
Долгое время незамерзающую жидкость делали на основе метанола (метилового спирта) – очень дешевого спирта с отличными моющими способностями и низкой температурой замерзания (примерно 3 части воды на 1 часть спирта для средней полосы России). И все было хорошо, дешево и душевно, да и проблемы такой (с незамерзайкой) вообще в поле зрения автолюбителей и не существовало.
Было это хорошо, но сравнительно недолго, как и все хорошее.
В конце 90-х в Росии появилось довольно сильное "антиметанольное" лобби, которое в качестве рупора использовало весьма авторитетные издания, которые, в свою очередь, с фанатичной ожесточенностью начали гнобить бедный метанол.
Никаких фактов (статистика, единичные случаи ослепления, отравления, смерти – да хоть что-то) прессой предоставлено не было. Казалось бы: едва колыхнули такую тему и сотнями пошли письма типа "Я, Иванов Константин, потерял зрение, сон и аппетит в результате однократного пользования «омывайкой» на моем автомобиле ВАЗ-2105 госномер такой-то. Спасибо вам, родные, за защиту наших интересов!" Увы, не тут-то было. Зато какая остросюжетная терминология применялась: "сильнейший яд", "токсичность", "здоровье человека" и т. д.

В 2000 году "омывайки" на основе метанола все же запретили... С удивительно интересной (беспрецедентной, кстати) формулировкой типа ленинского "Пока народ нищ и безграмотен..." – читаем оригинал документа:
«Я, Главный государственный санитарный врач Российской Федерации Онищенко Г. Г., рассмотрев материалы об использовании стеклоомывающих жидкостей, содержащих метиловый спирт (метанол) установил, что в соответствии с широко распространенной международной практикой их применения на территорию Российской Федерации осуществляется завоз, а в последние годы организовано и производство этих жидкостей.
Использование стеклоомывающих жидкостей по назначению не оказывает вредного воздействия на здоровье человека, что подтверждается многолетней практикой применения их за рубежом и отсутствием отправлений в нашей стране.
Вместе с тем, учитывая низкий уровень культуры и гигиенического образования части населения, пренебрежение к факторам, наносящим вред здоровью и соблюдению санитарных требований в области гигиены труда, увеличение в последнее время "социально сниженных лиц" без определенного места жительства и, руководствуясь статьей 51 федерального закона "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения"
ПОСТАНОВЛЯЮ:
1. Организациям и предприятиям, запретить с 01.07.2000 г: производство и реализацию стеклоомывающих жидкостей, содержащих метанол.»
И все стало хорошо? Нет, интересы честных автомобилистов грязно разменяли на интересы «социально сниженных лиц».
Миллионы водителей узнали, что, оказывается, "омывайка" может отвратительно, душераздирающе пахнуть. Убойный запах ацетона отныне, это не только жена за маникюром (к тому моменту, кстати, из этой области жизни такие жидкости успели вывести), но и безобидная поездка на автомобиле в зимнюю погоду. Запах, разумеется, глушили столь же "экологически безопасными" отдушками с манящими названиями типа "цитрус" и "банан". Очевидно, что любая жидкость с "убойным" химическим запахом, которой приходится перебивать не менее убойный химический запах, не может быть практически безопасной, не правда ли?

Но только ли за тем дело стало?
Вот вам еще беда: стойкость "новых" жидкостей к морозам оказалось весьма условной – более дорогой спирт требовал более высокой концентрации в растворе, а его же зачастую разбавляли водой в даже большей пропорции – рентабельность превыше безопасности...Мыл он, к тому же, гораздо хуже. Физически проблема заключалась в том, что более длинные молекулы изопропилового спирта кристаллизуются при более высокой температуре, чем преданный забвению метанол. Впрочем, не так уж и важно, какие именно свойства спиртов обусловили такую разницу; просто констатирую факт: ни разу не помню, чтобы при температурах ниже -15 «легальная» "незамерзайка" не мерзла прямо на стекле в движении – на ветру (и на лету) – оставляя непрозрачные, трудносмываемые разводы. Боролись с "ослеплением? – а вот получите! Причем, чем быстрее движение, тем лучше замерзает, тем заметнее, был «эффект» нововведения. Расход жидкости тоже вырос вместе с вероятностью аварии. Все это касается и нереально дорогих жидкостей на той же основе, включая те, что изготовлены на основе дорогущего этанола – «стратегического» спирта используемого в винно-водочной промышленности, облагаемого немалым акцизом и строго квотируемом при продаже производителю. Он хоть и занимает промежуточное положение по эффективности между метанолом и изопропанолом, на практике встречается довольно редко.
Кстати об акцизе: цена т. н. «незамерзайки» выросла в 3-4 раза почти незамедлительно, после внедрения новой экологической нормы.
По прошествии некоторого времени, робко, даже как-то стыдливо что ли, стали выясняться любопытнейшие подробности. Оказывается (сюрприз), класс опасности изопропила ничуть не отличается от метилового спирта, так как разовая его ПДК практически ужасному метанолу идентична.
Ни в одной стране мира, кстати, более до такого не додумались – там все спокойно омываются "метанольными" жидкостями, видимо корыстно пользуясь преимуществом небольшой концентрации «социально сниженных лиц» в обществе. У нас же, кстати, социально сниженное лицо уже лишено такой возможности даже теоретически – пятилитровка того, что раньше называлось «незамерзайкой» стоит уже куда дороже водки среднего качества.
Интересно, кстати, что вкусовая идентичность метанола и этанола давно уже преодолена бомжелюбивыми производителями «запрещенного» спирта и сама проблема решена куда менее затейливым путем, чем законотворчество и экономическая блокада:
«Наше предприятие разработало стеклоомывающую жидкость на основе денатурированного (с добавками, исключающими употребление внутрь) метанола с добавлением огромной доли битрекса – самого горького вещества в мире. Смесь, которую мы разработали, способна раз и навсегда отвратить падких на любой спирт людей от использования "незамерзайки" как алкогольного напитка – причем она испытывалась согласно программе, подписанной Онищенко, и прошла испытания. Но Госсанэпиднадзор стоит на своем и официально не пускает на рынок метанол ни в каком виде. Виктор МАКАРОВ, доктор технических наук профессор, академик РАЕН, президент ЗАО НПО"ХИМСИНТЕЗ", президент Ассоциации производителей и потребителей денатурированной продукции ДЕНАЛКО.»
Итак, уважаемые автолюбители, осталась всего пара недель до очередного «зимнего обострения».
Предлагаю, хотя и не настаиваю, покупать незамерзайку в самом «контрафактном» месте по самой «контрафактной» цене. Тогда у вас есть все шансы купить качественный и безопасный (если использовать по назначению) продукт.
Советы по ее применению просты и эффективны:
1.Не разбавляйте готовый раствор водой дополнительно – даже если он не замерзнет во время ночной стоянки из-за снижения концентрации, замерзнет в движении, на ветру, плохо, если еще и на большой скорости...
2.Используйте кнопку «рециркуляция» во время движения или «омовения» – если автомобиль оборудован системой кондиционирования, то имеющийся в ее составе осушитель не даст, или почти не даст запотеть стеклам. Зато это даст железную гарантию, что каким бы ни был любой из рассмотренных спиртов, он будет лишен даже теоретической возможности проникнуть в воздуховоды, пройти через фильтр и, попав на радиатор печки, способом «возгонки» достигнуть ваших драгоценных дыхательных путей.
3.Проявляете осторожность при использовании омывателя – сама жидкость может попасть на окружающих с их дыхательными путями и слизистыми оболочками. И вот тут любой спирт полезным не окажется.
4.Если вы все же «забыли» воду в бачке омывателя и она замерзла, не пытайтесь разморозить ее настойчивыми нажатиями на рычажок – через 3-4 часа движения система разморозится сама, вы можете несколько ускорить процесс, добавлением незамерзайки и(или) горячей воды.
Заинтересованным же лицам, в связи с успешностью проведенной кампанией по защите здоровья автомобилистов, предлагаю не останавливаться на достигнутом и запретить БЕНЗИН – жидкость между прочим 4 категории опасности, ПДК которой весьма близки к метанольным (3 категория опасности). Профессию "заправщик" объявить равной по опасности летчику-испытателю или шахтеру, вырядив их в скафандры, ну или вовсе ее запретить.

25 мая, в рамках 19-го международного автосалона SIA дистрибьюторская компания «АвтоЗАЗ-сервис» представит публике нынешнюю новинку ЗАЗ Forza в кузове хэтчбек. Свежую модель в кузове седан украинские автолюбители увидели еще в феврале. Со дня презентации не прошло и трех месяцев, как у модели во всех представленных комплектациях появились свои поклонники. Однако те, кто ждал именно пятидверный хэтчбек, скоро смогут посетить автосалоны Корпорации УкрАВТО и выбрать «любимый цвет, любимый размер»!.
Представленная на международном автосалоне продукция крупнейшего автопроизводителя Украины, Запорожского автомобилестроительного завода, пользовалась стабильной популярностью у посетителей автосалонов предыдущих лет. Более того, в прошлом году компания «АвтоЗАЗ-сервис» получила почетную награду от организаторов автосалона-2010 «За лучшее представление национального автопроизводителя и всенародное признание моделей ЗАЗ».
Не станет исключением и SIA-2011. На стенде ЗАЗ состоится премьера яркого и современного ЗАЗ Forza в стильном и молодежном варианте - кузове хэтчбек!

Вскоре красавец ЗАЗ Forza в кузове хэтчбек появится и на дилерских предприятиях широчайшей в Украине сети «АвтоЗАЗ-сервис». Напомним, ЗАЗ Forza - это воплощение функциональности и комфорта по приемлемой цене. Автомобиль с 16-клапанным бензиновым сердцем объемом 1497 см3, прекрасно управляется и выдерживает крутые виражи. Внешний вид как седана, так и хэтчбека - от дизайнеров известного итальянского ателье Torino Design. Автомобиль соответствует классу «С» (малый средний класс). Двигатель производства Мелитопольского моторного завода австрийской разработки мощностью 109 л. с. соответствует нормам токсичности Евро-4. Привод - передний, коробка передач - механическая пятиступенчатая. Расход топлива ЗАЗ Forza более чем скромный: в городском цикле - 9,7л/100км, в загородном - 5,8л/100км, в смешанном - 7,2л/100км.
Модель ЗАЗ Forza доступна в 3-х комплектациях Basic Plus, Comfort и Luxury, цена стартует с отметки 80 860 грн.

За первый квартал 2011 года количество банков, предлагающих автокредиты на иномарки сроком на пять и более лет, увеличилось на семь учреждений – до 31. При этом ставки по более долгосрочным займам снижаются медленнее, чем по «коротким».
По данным компании «Простобанк Консалтинг» количество банков из числа 50 крупнейших по размеру активов, выдающих автокредиты на иномарки сроком на пять и более лет, на 04.04.2011 г. составило 31 учреждение. За последний три месяца увеличили сроки по своим предложениям Брокбизнесбанк, БТА Банк и Кредитпромбанк. Также на этот рынок вышло четыре новых кредитных учреждения из числа крупнейших – банк «Киев», Первый Украинский Международный Банк, Сбербанк России (Украина) и Украинский Профессиональный Банк.
При этом максимальный срок, на который банки готовы предоставить кредит на новую иномарку, составляет семь лет. Уже 12 банков кредитуют на такой срок. С начала года два учреждения увеличили максимальные сроки по своим программам до семи лет (БМ Банк и Эрсте Банк).
Несмотря на то, что количество банков, предлагающих автокредиты на большие сроки, стремительно растет, средние ставки по таким займам снижаются медленнее, чем по краткосрочным. Так, с начала года кредиты сроком на семь лет в среднем подешевели на 0,44 процентных пункта, до 16,84% реальных годовых; сроком на пять лет – на 1,7 п. п., до 17,43% реальных годовых. При этом за этот же период средние реальные ставки по сроку три года упали на 1,87 п. п., до 16,84%, по займам на один год – на 2,16 п. п., до 15,74% годовых.

Компания Skoda в ближайшие несколько лет планирует вывести на рынок доступный седан, который заменит в гамме модель Octavia Tour. Ожидается, что автомобиль получит имя Felicia, в последний раз использовавшееся для компактной машины, сошедшей с конвейера в 2001 году и уступившей место хэтчбеку Fabia. Об этом сообщает французское издание L'automobile.
По предварительным данным, новый трехобъемный седан Skoda станет самым дешевым автомобилем в гамме чешской компании – его стоимость составит около 12 тысяч евро. Детальная информация об этой новинке пока не разглашается, однако можно предположить, что "Шкода" просто сделает свою версию доступной машины концерна Volkswagen, которая в июне появится на российском рынке. Как сообщалось ранее, эта модель будет предлагаться только с одним 105-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, который сможет работать в паре с пятиступенчатой "механикой" или шестиступенчатым "автоматом". Не исключено, что такие же силовые установки получит и седан Skoda.
Ранее также сообщалось, что Skoda работает еще над несколькими новым моделями. Среди них доступный компактвэн (его дебют запланирован на 2013 год), автомобиль гольф-класса, который займет в модельном ряду место между "Фабией" и "Октавией".

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) представила измененную систему проведения краш-тестов автомобилей. В соответствии с доработанной методикой уже было испытано 30 машин 2011 модельного года, однако высшую оценку в пять звезд из них смогли получить лишь две — новые BMW 5-Series и Hyundai Sonata.
Остальным были выставлены оценки от двух (как в случае с Nissan Versa/Tiida) до четырех звезд. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Измененная методика NHTSA помимо стандартных краш-тестов (фронтальный, боковой, тест на опрокидывание) теперь учитывает результаты столкновений, имитирующих удар о столб, а также наличие и работу электронных систем безопасности, помогающих избежать или снизить последствия аварий. Кроме того, впервые организация будет использовать не только манекены мужчин, но и женщин (детские манекены, в отличие от европейского комитета Euro NCAP, в краш-тестах Национальной администрации не участвуют). Все баллы, полученные машиной в различных тестах, теперь будут объединены в одну итоговую оценку.
В ближайшее время по доработанной методике NHTSA планирует испытать еще 24 легковых автомобиля, 20 внедорожников, 2 минивэна и 9 пикапов.
Как сообщалось ранее, специалисты называли изменение системы проведения краш-тестов в США необходимым шагом. В NHTSA считают, что новые тесты дадут покупателям новых автомобилей более точные сведения о безопасности той или иной модели. В организации также отмечают, что существовавшие до этого критерии подобных исследований устарели и стали "практически бессмысленными", поскольку на данный момент около 98 процентов машин по итогам краш-тестов получают максимальные оценки. Для сравнения, 30 лет назад высокий балл набирало лишь 30 процентов автомобилей.

В следующем году компания Hyundai потратит на свое развитие 14,1 триллиона вон, что эквивалентно 12,2 миллиарда долларов США. Как говорится в официальном сообщении, это самая масштабная инвестиционная программа за всю историю южнокорейского производителя.
Из общей суммы, которая на 15,6 процента превышает прошлогоднюю, 5,1 триллиона вон (4,4 миллиарда долларов) планируется направить на разработку новых технологий и автомобилей, при этом основной целью станет ускорение создания экономичных и экологически чистых машин.
На расширение производственных мощностей компания Hyundai потратит девять триллионов вон (7,8 миллиарда долларов). Эти средства пойдут на развитие дилерской сети и улучшение послепродажного обслуживания, а также на модернизацию уже существующих и постройку новых заводов как в самой Южной Корее, так и за рубежом.
Помимо этого, еще около 2,2 триллиона вон (1,9 миллиарда долларов) пойдет аффилированным лицам Hyundai, связанным со сталелитейным бизнесом.