Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport

Компания Land Rover представила Discovery 4 и Range Rover Sport 2010 модельного года. В линейке силовых агрегатов популярных британских внедорожников появились два новых мотора: дизель LR-TDV6 и бензиновый LR-V8 с нагнетателем. Дизельный 3-литровый двигатель LR-TDV6 отличается от знаменитого 2,7-литрового существенным увеличением как мощности (на 29%), так и крутящего момента (на 36%), составляющего 600 Н·м. Это лучший показатель среди 6-цилиндровых дизельных агрегатов, причем выбросы CO2 по сравнению с 2,7-литровым V6 снижены на 9%. Новый бензиновый LR-V8 с нагнетателем также обладает впечатляющими характеристиками, демонстрируя превосходную производительность и эффективность. Показатели его мощности и крутящего момента существенно улучшены по сравнению с предшественником - бензиновым V8 с нагнетателем. В отличие от 4,2-литрового новый бензиновый двигатель объемом 5 л на 29% мощнее и развивает на 12% более высокий крутящий момент. Вместе с тем уровень выбросов CO2 снижен на 5,6%, а расход топлива на 6,2%. Также клиенты смогут заказать Discovery 4 с мотором TDV6 2,7 л. Range Rover Sport будет доступен с LR-TDV6 3 л, TDV8 3,6 л или бензиновым LR-V8 5 л. Range Rover Sport комплектуют усовершенствованным 6-ступенчатым автоматом ZF HP28. Его характеристики оптимизированы инженерами Land Rover для более быстрого и точного переключения передач. Существенное увеличение мощности и крутящего момента На малых оборотах позволило включать муфту блокировки в каждом диапазоне передач гораздо раньше, уменьшая тем самым пробуксовку гидротрансформатора, улучшая экономичность и сокращая уровень выбросов CO2. В Range Rover Sport впервые применена новая адаптивная динамическая система, которая оптимизирует высоту кузова и мгновенно реагирует на особенности стиля вождения. Усовершенствованное рулевое управление повышает контроль над автомобилем. Система Roll Stability Control обеспечивает выборочное торможение колес для предотвращения переворачивания. Также установлен адаптивный круиз-контроль. Обе новинки оснащены системой Trailer Stability Assist, которая способна отслеживать колебания прицепа и, используя тормозную систему и уменьшая крутящий момент двигателя, стабилизировать положение. В Discovery 4 и Range Rover Sport 2010 модельного года система распознавания типа дорожного покрытия Terrain Response приобрела новые функции, еще более расширив внедорожные возможности автомобилей. Доработанная программа «камни/малый ход» предотвращает вероятность опрокидывания машины при наезде на валуны и обеспечивает более уверенное прохождение каменистых участков. Для мягкого песка, одного из наиболее энергозатратных типов поверхности, добавлена программа «движение по песку», заметно облегчающая движение автомобиля. Система управления движением под уклон (Hill Descent Control) усовершенствована за счет добавления Gradient Release Control. Она предотвращает стартовое ускорение при движении вниз по крутому склону, усиливая контроль над машиной и исключая потенциально опасные заносы, возникающие при отпускании тормоза на крутом участке. Новая версия Land Rover обладает утонченным дизайном. Плавные простые линии обводов передней части кузова гармонируют с измененным бампером, придавая экстерьеру автомобиля большую четкость и рельефность. За счет этого улучшились аэродинамические характеристики и снизился расход топлива. Кроме того, трансформация коснулась решетки радиатора и колесных дисков, а световые приборы выполнены по светодиодной технологии. Фары оснащены функцией интеллектуального освещения, которая автоматически включает и выключает дальний свет в зависимости от дорожных условий. Интерьеры Range Rover Sport и Discovery 4 отличаются улучшенной отделкой дверей, новыми сиденьями, консолями, панелями приборов, переключателями и рулевыми колесами. Обе модели теперь оснащены 5-дюймовым TFT-экраном информационной системы, расположенным в модернизированной панели приборов. В России обновленные Range Rover Sport и Discovery 4 появятся в продаже в сентябре 2009 года.